Le HS285 est le conducteur haute température à faible fléchissement (HTLS) le plus utilisé aujourd’hui pour sa polyvalence et résistance. Le conducteur multi-usage est jusqu'à 21 % plus résistant que l’ACSS classique, réduisant le fléchissement tout en permettant une capacité de ligne supplémentaire. Développé au Centre technologique D.B. Cofer de Southwire, le HS285 a prouvé ses capacités sur le terrain, celles-ci étant plus élevées de jusqu’ à 95 % par rapport à l’ACSR, réduisant ainsi les coûts de reconduction. L’HS285 peut être suspendu plus fermement pour opérer avec plus de dégagement à des températures élevées. Il permet aussi une installation facile, en utilisant les voies publiques, les structures et les méthodes existantes.
| Mot de passe | Size (AWG or kcmil) (mm2) | Nombre de torons | Nom. OD (mils) (mm) | Poids total nominal (lbs/1 000 pi) (kgs/km) | |||||
| More Options |
ORIOLE ORIOLE
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336.4 KCMIL 336.4 KCMIL
|
30 30
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741 18.83
|
526 783
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| More Options |
IBIS IBIS
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397.5 KCMIL 397.5 KCMIL
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26 26
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783 19.89
|
546 813
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| More Options |
HEN HEN
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477 KCMIL 477 KCMIL
|
30 30
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882 22.42
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746 1111
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| More Options |
DOVE DOVE
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556.5 KCMIL 556.5 KCMIL
|
26 26
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926 23.54
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765 1139
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| More Options |
GOLDFINCH GOLDFINCH
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636 KCMIL 636 KCMIL
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22 22
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963 24.47
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765 1138
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| More Options |
DRAKE DRAKE
|
795 KCMIL 795 KCMIL
|
26 26
|
1107 28.13
|
1093 1627
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| More Options |
CANVASBACK CANVASBACK
|
954 KCMIL 954 KCMIL
|
30 30
|
1248 31.70
|
1480 2203
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| More Options |
CURLEW CURLEW
|
1033.5 KCMIL 1033.5 KCMIL
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54 54
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1244 31.62
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1329 1978
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| More Options |
PHEASANT PHEASANT
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1272 KCMIL 1272 KCMIL
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54 54
|
1381 35.09
|
1634 2431
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| More Options |
MARTIN MARTIN
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1351.5 KCMIL 1351.5 KCMIL
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54 54
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1423 36.16
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1735 2582
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Le conducteur ACSS de Southwire répond aux, ou dépasse les spécifications ASTM suivantes :
L’ACSS est un conducteur composite à torons concentriques. Les torons en acier constituent le noyau du conducteur avec une ou plusieurs couches de fil d’aluminium 1350-0 à conductivité moyenne de 63 % minimum enroulées autour. Le noyau en acier achemine la plupart de, ou toute la charge mécanique du conducteur due à l’aluminium « 0 » (complètement recuit ou mou). Les fils du noyau en acier ultra haute résistance sont protégés de la corrosion par un revêtement en alliage d’aluminium-mischmétal avec 5 % de zinc Galfan®.
